民调：九成加拿大人支持更严厉的酒驾治理，呼吁新车强制配备“被动式”酒驾检测技术

一项由益普索（Ipsos）受加拿大反酒驾母亲组织（MADD Canada）委托开展的全国调查显示，绝大多数加拿大受访者认为酒驾仍是严重公共安全问题，并支持联邦政府立法要求所有新车配备“被动式”驾驶受损检测技术（可在驾驶者不主动配合的情况下识别酒精/药物影响）。调查称，这一取向与美国推动在2030年前让新车标配反酒驾技术的立法趋势相呼应。

调查显示，超过90%的受访者同意酒驾是严重公共安全议题，其中74%“强烈同意”。不过，不到一半受访者认为各级政府目前采取的措施足够，反映出公众担忧与政策推进之间存在落差。加拿大反酒驾母亲组织（MADD Canada）全国主席Tanya Hansen Pratt表示，组织将继续敦促联邦政府推进这项“拯救生命的技术”。她回忆，1999年其母亲Beryl被酒驾司机撞亡，“难以想象如果当时有这项技术会带来多大不同”。

在执法与处罚方面，民调显示公众支持力度同样强烈：95%支持扩大“强制酒精筛检（MAS）”，允许警方对任何涉碰撞事故的驾驶员要求呼气测试；近90%支持将MAS扩展至个人船只或船舶操作者；93%认为酒驾致人死亡者应终身强制安装酒精点火联锁装置（ignition interlocks），以在允许其合法驾驶与维持保险的同时，防止车辆在酒精影响下启动。报道指出，对车险行业而言，长期联锁要求可作为管理高风险驾驶人的工具，降低再犯风险，并避免其流向无保险群体而带来更高社会与财务成本。

调查也揭示了公众对低血液酒精浓度（BAC）行政处罚的认知不足：仅36%受访者知道，除魁北克外，各省和地区普遍对0.05% BAC设有非刑事处罚门槛（萨省为0.04%）。在魁北克，71%受访者支持引入类似0.05% BAC省级处罚。加拿大反酒驾母亲组织（MADD Canada）呼吁魁北克推动立法，并称该举措获得省验尸官、执法部门以及魁北克汽车保险局（SAAQ）等支持。

民调发布之际，加拿大道路交通伤亡仍处高位。加拿大交通部（Transport Canada）数据显示，2023年道路死亡人数为1,964人、重伤9,261人，为十年来最高死亡值之一。加拿大道路安全专业人士协会（CARSP）称，调查警官报告显示2023年22%的致死碰撞涉及酒精和/或药物影响，高于2020年的20%。交通伤害研究基金会（Traffic Injury Research Foundation）数据显示，2021年致死驾驶员中38%药检呈阳性，高于2016年的30%。加拿大反酒驾母亲组织（MADD Canada）首席执行官Steve Sullivan表示，民调反映加拿大人希望政府采取更多预防措施，更严法律与更强执法的广泛支持凸显了行动的迫切性。

报道分析认为，对车载被动检测、强制筛检与终身点火联锁的广泛民意支持，可能推动加拿大酒驾治理在中期趋严。对车险公司而言，这与车联网（telematics）和高级驾驶辅助系统（ADAS）的普及趋势叠加，或将加速酒驾风险从“事后惩罚”向“技术预防+数据化风控”转变；与此同时，若相关措施降低酒驾事故与赔付，监管与公众也可能期待保险公司在后续费率申报中体现风险下降带来的影响。