阿尔伯塔汽车保险业亏损12亿加元　赔付超保费18%　市场退场担忧加剧

阿尔伯塔保险监管部门最新公布的年度报告显示，省内汽车保险市场在2024年出现严重亏损，行业稳定性与竞争性正面临越来越大的压力。

根据阿尔伯塔保险监管局（Superintendent of Insurance）2024年度报告，财产及意外（P&C）保险公司在汽车险业务上，赔付与费用支出比所收保费高出约18%，全年亏损总额超过12亿加元。全省共有35家汽车险承保公司在汽车业务线出现亏损。

监管机构警告称，通胀、车损与人伤理赔成本上升、车辆盗抢频发以及极端天气风险等因素，正推动理赔成本持续攀升，而增长速度将继续超过政府对“良好驾驶人”（Good Drivers）保费涨幅的限制。

阿省自2023年以来对车险实施干预政策，先从冻结费率开始，后实施保费涨幅上限。2024年的上限为3.7%，并在2025至2026年提高至7.5%。

行业人士指出，受制于 capped 保费与快速上涨的理赔成本之间的差距，市场已经出现结构性变化。

监管报告显示，多家保险公司已退出阿尔伯塔汽车险市场，也有部分公司通过收紧承保政策或限制新业务来缩减布局。经纪人与消费者反馈称，投保难度正在增加，尤其是在风险较高的细分市场，更出现保障不足或难以找到承保选项的情况。

加拿大保险局（Insurance Bureau of Canada，IBC）太平洋及西部地区副主席 Aaron Sutherland 表示：“这份新报告再次证实，费率上限不仅没有帮助阿尔伯塔民众，反而损害了消费者赖以依靠的竞争市场。”

IBC再次呼吁省政府加快实施预计于2027年落地的“CareFirst”改革方案，以重塑人伤赔偿机制并降低所谓“高昂法律费用”。IBC指出，法律与理赔相关成本上涨速度远高于7.5%的费率上限，导致保险公司难以承担风险。

在汽车险之外，监管局亦指出极端天气正在使家庭与财产险领域承压。2024年的贾斯珀山火及卡尔加里冰雹等灾害造成数十亿加元损失，使财产险公司在去年赔付支出较保费收入高出约26%。

市场普遍担忧，在现行保费管制下持续亏损将促使更多保险公司撤出阿省，进而削弱竞争、减少选择，最终可能令司机更难获得可负担、且足够保障的汽车保险。